栈桥是方便操作人员使用陆用流体装卸臂（鹤管）对罐车进行装卸的平台，由扶梯（爬梯）、桥面、护栏、立柱四个部分组成，桥面可安装一个或多个鹤管。其采用分体组装式结构，扶梯与桥面、桥面与立柱、护栏之间全部采用螺栓连接，方便拆装。 主要有两种形式： 1. 单立柱装载平台 该类型装载平台主要用于汽车顶部装载。平台上一般安装一台装卸臂和一台活动梯，最多可以装四台装卸臂和两台活动梯；平台面可选用用花纹板或钢格板进行铺设；此类型平台也可用于火车槽车。 2. 组合式装载平台 该类型装载平台设计用于火车槽车顶部装载作业。平台上根据装卸作业要求可安装装卸臂、活动梯等；平台面通常选用钢格板进行铺设；此类型平台也可用于汽车槽车。

我公司设计生产的登船梯综合了各家登船梯的特点，克服了不足，使其操作方便、灵活、平稳、安全可靠，而且维修方便。 三角梯与前梯采用单点联接，能使三角梯底部的脚轮始终与船舶甲板平稳接触，而不受船舶颠簸与甲板不平的影响；踏步采用四联杆机构，梯子在-45°～60°范围内变化，踏步始终保持成水平状态；梯子主体采用铝合金材料，轻便安全； 液压系统布局合理，密封性能好，而且便于维修；升降机构锁紧性能好，并具有互锁功能；控制柜设计在一层平台上，使各种操作直观、便捷；并可使用无线遥控，使操作更方便。

我公司设计生产的快速脱缆钩主要由脱缆机构及绞缆机构组成，并可增加远程控制系统和缆绳在线应力监控系统。其适用于各种码头，要求操作人员少，系缆及脱缆迅速。 主要特点： 每个钩体可以在额定负荷下快速脱钩 钩子在满负荷时操作力小于20kg 钩头部分经平衡设计，钩头及释放部件的复位只需一个动作即可完成 钩子可满足水平线上倾角小于55°的负荷 按危险区域及非危险区域分别进行设计 用于危险区域的脱缆钩采用无火花，静电绝缘的设计 绞盘及电液控制部件符合dIIBT4的标准150%的拉力试验

双密封导轨阀是采用双密封结构，即在管道上下游同时密封，且每个密封面均具有软硬两种密封的阀门。 其主要特点有： 特点一：结构独特 工艺先进 特点二：双密封 零泄漏 特点三：无摩擦 长寿命 特点四：可实现在线维修 阀体材料： WCB(A105), WC6(F11), WC9(F22), CF8(304), CF8M(316), CF3(304L), CF3M(316L), CF8C(321) 主要传动方式： 手轮，蜗轮蜗杆，气动，液动，电动

低温鹤管是用于现场管道和罐车或是槽船之间传输低温液态产品，比如说液化天燃气、低温已稀、液态氧气或氮气。我们将根据客户的要求和现场条件来制造。目前，我们拥有 手动、气动或是液压操作的鹤管，公称通径：DN50 (2”)~ DN200 (8”)。客户可以根据需要选择不同配置，带紧急脱离装置(ERC),快速接头(QC/DC)或是定位监测系统(PMS)。

陆用装载臂是用于现场管道和罐车之间的液态产品装卸。我们将根据客户的具体要求和现场条件进行制造。

海用输油臂是用于码头和槽船的管道系统之间传输液态产品。我们将根据客户的具体要求和现场条件进行制造。目前，我们拥有手动和电动液压操作的海用输油臂，公称通径：DN150(6”)~DN500(20”)。客户可以根据需要选择不同配置，带紧急脱离装置(ERC),快速接头(QC/DC)或是定位监测系统(PMS)。

MAHECO为FIMA最新研制的压缩机型，英文名称取自“磁力轴承压缩机”的简写。顾名思义，该新型设备是配有磁力轴承的离心式压缩机。与传统压缩机的转动系统相比，该压缩机可自动调节轴承的承压载荷、具有自动失衡补偿功能、通过轴向监测控制位移范围，从而有效改善压缩机组的运转性能，并实现极限情况下对压缩机组的保护。 设备特点及优势： -无需齿轮传动 -无需油循环系统（包括冷却器、过滤器和监控系统） -无需机械密封系统，无需密封监控系统 -无需振动监测探头感应器和连锁系统 -高效率的机组驱动装置 -轴承、驱动和密封免维护

APV的热交换技术高效、可靠，能够帮助客户安全地运行工艺流程并且减少相关的运营费用。APV拥有一系列的板式换热器技术和解决方案，包括密封型、半焊接和全焊接的板式换热器，能够提供从高容量、高负荷到简易、紧凑的标准换热设备，也可以为客户提供专门设计定制的产品。APV板式换热器可选用各种标准或者特殊的材质，从而承受各种包括酸在内的各种介质。结合宽泛的密封材质范围，能够应对石油和天然气行业几乎全部的任务与挑战。

Z系列是卧式单级流程泵，标准化程度高，系列内不同规格泵的基本部件可以互换。Z系列每种形式的泵有近50余种规格和9种规格的通用轴承部件涵盖了4种压力等级范围，可广泛地应用于各种苛刻的工业流程。同时ZU也可以应用于高温锅炉给水循环领域。