北京普世科石油机械新技术有限公司（简称“普世科”、“PSK”）成立于2002年，总部设在北京，是国家级高新技术企业，是石油、天然气钻机配套设备供应商，集液压盘式刹车、自动送钻装置、石油钻机顶部驱动装置、钻机电控系统及其它相关石油装备和配件研发、设计、制造与销售于一体，拥有自主知识产权。 公司主导产品的核心技术是源自中国最早研发的“石油钻机液压盘式刹车装置”和“石油钻机顶部驱动装置”技术，该技术是由中国石油天然气集团公司立项，分别由中国石油大学和中科联华石油科学研究院开发而成。普世科的研发团队既有来自国内最早从事该项目研究的老一辈科学研究人员，也有年轻一代的技术权威、专家及学科带头人。公司已拥有主导产品核心技术专利和软件著作权30余项，掌握了该产品研发生产的50多项核心技术。 公司建立并有效运行 API Q1、ISO9001 质量管理体以及 HSE 健康、安全、环境管理体系。公司的产品多次经过国内外权威机构（国家石油钻采炼化质量监督检测中心、国家非金属矿制品质量监督检测中心、美国石油协会、中国船级社等）的检验和认证，符合相关标准和规范。 公司秉行和用户结成利益共同体、命运共同体的发展观，主张合作双赢共进；坚持“全面的、科学的、先进的、持续的安全观”理念，以一流的产品质量，全方位的售后服务和用户一起为石油工业的发展做出新的贡献。 展品介绍 液压盘式刹车： 产品特点 1.刹车钳制动能力大，是国内同型产品中最大的，拥有足够的制动储备系数和可靠的 制动性。 2. 多种间隙调节方法，能够方便、快速、精确的调节刹车间隙。液压调间隙、注脂调 间隙、螺纹机械调间隙、液压自动补偿间隙等多种间隙调节方式供用户选择。 3.刹车钳外形尺寸小，安装维护简单，更换刹车块方便。 4.优化的制动控制曲线，控制精度高；可实现远程、自动控制。 5.PSK刹车钳系列化、标准化，满足陆地、海洋、沙漠、低温等多种工况的各类钻机、修井机需求。 6.风冷、水冷式刹车盘和强冷式刹车盘等多种刹车盘，适应不同钻井工况。 7.液压动力源形式多样，配置可同时满足盘刹和钻机多种机具需要的组合液压动力源。 8.特制的刹车片摩擦性能好、更换方便。 9.系统主要元器件全球采购，保证了设备的可靠性 顶部驱动装置： 部分专利技术 普世科顶驱拥有多项国家专利和人性化设计，大大提高顶驱的整体性能，顶驱的使用性、可靠性及操作方便性都大大提高，主要专利技术特点如下： 1.分段单销锁舌式导轨 采用单销及锁舌式结构，安装时只插入一根销轴，提升导轨向后摆动，及实现导轨的自动扣合。 2.整体无销承扭式导轨 安装时不用安装锁轴，将导轨安装小车安装到大钩上，提升大钩，把导轨连接到连接板上，下放大钩，即实现所有导轨的自动扣合，在正常钻井情况下，导轨连接销轴不承受扭矩，大大提升了导轨的可靠性。 3.内套插入式结构 采用内套插入式结构，建立双负荷通道，起下钻或使用震击器解卡时，主轴不受冲击力，大大提升了主轴及其推力轴承的使用寿命。 4.背钳及背梁 采用对夹式背钳及单臂梁结构，固定于内套之上，背钳夹紧力对中，且背钳不随旋转头一起旋转，减少了旋转头内部油道数，并增加了内部油封数量，大大提升了旋转头可靠性。 5.顶驱专用电机 采用重载交流变频电机，扭矩大，零转速过载能力强，电机上轴伸端采用盘式刹车结构，刹车力扭大。

用于海洋钻探和陆地钻探的钻机立管顶驱与水龙头之间的柔性连接。

TDS-500I顶驱系统是中曼集团具有自主知识产权, 综合机、电、液于一体的高科技产品。该产品充分满足了用户在钻井过程中的操作要求，进行了精心设计和高标准制造，该产品具有工作可靠、结构新颖、性能完善、维护方便且满足低温环境使用等优点。承载部件设计能力达到API 8C PSL SR2规定，完全满足现场钻井要求，是复杂地质条件下的深井、分支井、水平井结构的钻井重要装备。 采用大功率交流变频电机前置安装，采用特殊啮合设计与变速箱高速级接口，安装快速。 齿轮箱及承载件使用优级合金钢，满足API 8C PSL SR2低温使用要求。 双油缸驱动的对夹式背钳，夹持面均匀，且夹持钻具范围大，上卸扣操作简单、可靠。 提升机构采用短三角支撑提环与直提环组合，平衡系统集成于提环上，提环受力应变小，轴销受力无轴向分力。 IBOP防喷器采用双齿轮齿条执行机构，受力均匀，执行动作可靠，特殊技术处理低摩擦扭矩阀芯显著提高使用寿命。 700kW主电机在正反旋转无轴向载荷，电机轴承使用长久可靠。 顶驱VFD配置转速扭矩控制钻井系统及软扭矩识别，内嵌于顶驱控制系统。 液压系统集成于顶驱本体，降低了被污染的机率，提高的可靠性。

FARR CANADA 及 CLINCHER ,隶属于McCoy集团，主要产品有：液压动力钳、备钳、液压动力站、顶驱、微压痕动力钳、拧扣机以及扭矩仪等产品，其产品在石油钻井技术方面具有世界领先的地位。并且FARR CANADA 和 CLINCHER产品分别在小口径和大口径产品领域占有优势。

f) 顶驱动力大电流、高电压电源传输 g) 防护等级：IP68 h) 可提供250A、400A、600A、1130A系列电源连接器

该系列平台是中集来福士为巴西SCHAHIN公司建造的第5代深水半潜式钻井平台，采用DP2动力定位系统，可在中等适宜环境下工作。工作水深2400m(7874ft)，最大钻井深度7500m, 该平台顶驱是目前自重最轻但承载最重的顶端驱动系统，设备布置紧凑、受风面积小，适合在世界上大多数油田工作。该平台是迄今为止巴西在中国首次订制深水半潜式钻井平台。由Friede & Goldman 公司提供基础设计，详细设计及建造由中集来福士完成。 SS Pantanal、 SS Amazonia已先后于2010年11月、2011年4月成功交付并已开始为巴西国家石油公司服务。

ZJ30J钻机 该钻机用4 1/2（114mm）钻杆，可钻凿井深不大于3000米的石油、天然气、煤气层和水井。 主机采用二机一泵，皮带并车，柴油机统一驱动型式。 井架为K型，前开口结构有效高度41米，额定负荷1700KN，低位水平安装，用绞车动力整体起放。 前台底座为叠箱式结构，单层高度2.8米，双层高度4.8米。绞车为三轴链条内变速绞车，气胎离合器控制。主刹车为带刹，辅助刹车为水刹车。可根据客户要求，配备钻井液固相控制系统。 ZJ40J钻机 该钻机用4 1/2（114mm）钻杆可钻凿井深不大于4000米的石油、天然气、煤气层和水井。 主机采用三机二泵，皮带并车，柴油机统一驱动型式。 井架为K型前开口结构，有效高度42米，额定负荷2250KN，低位安装，用绞车动力整体起放。底座为块装结构，有效高度4.8米。 绞车为三轴链条内变速绞车，气胎离合器控制，绞车置于钻台上，采用链条爬台驱动绞车和转盘，主刹车为带刹，辅助刹车为水刹车或电磁涡流刹车。 配额定负荷为2250KN的提升系统和开口直径为271/2（700mm）的转盘，配输入功率为1300HP的泥浆泵2台。 可根据用户要求，配置固控系统、井控系统和其他配套设备。 ZJ40L钻机 该钻机用4 1/2（114mm）钻杆可钻凿井深不大于4000米的石油、天然气、煤气层和水井。 主机采用三机二泵，链条并车，液力-机械传动，柴油机统一驱动型式。 井架为K型，前开口结构，有效高度42米，额定负荷2250KN，低位安装，用绞车动力整体起放。底座为块装结构，有效高度6米。绞车为五轴链条内变速绞车，气胎离合器控制，绞车布置在1.5米高的绞车底座上，采用直角传动箱，万向轴爬台，将动力输入到转盘驱动箱，驱动开口为700mm（271/2）的转盘。配输入功率为1300HP的泥浆泵2台。 根据用户要求，配置固控系统、井控系统和其他配套设备。 ZJ50J钻机 该钻机用4 1/2（114mm）钻杆，可钻凿井深不大于5000米的石油、天然气、煤气层和水井。 钻机采用三机二泵，皮带并车，柴油机统一驱动型式。 井架为K型前开口结构，有效高度45米，额定负荷3150KN，低位安装，用绞车动力整体起放。底座为块装结构，有效高度7.5米。 绞车为五轴链条内变速绞车，气胎离合器控制，绞车低位安装，采用直角传动箱-万向轴爬台，将动力输入转盘为驱动箱，驱动开口为70mm（271/2）的转盘。主刹车为带式刹车，辅助刹车为风冷电磁涡流刹车。配置功率为1300HP的泥浆泵2台。 根据用户要求，配置固控系统和其他配套设备。 ZJ50L钻机 该钻机用4 1/2（114mm）钻杆可钻凿井深不大于5000米的石油、天然气、煤气层和水井。 主机采用三机二泵，链条并车，液力-机械传动，柴油机统一驱动型式。 井架为K型，前开口结构，有效高度45米，额定负荷3150KN，低位安装，用绞车动力整体起放。底座为块装结构，前台高度7.5米。 绞车为五轴链条内变速结构，气胎离合器控制，绞车低位安装在1.45米高的绞车底座上。主刹车为液压盘刹，辅助刹车为电磁涡流刹车。采用直角齿轮箱--万向轴爬台，将动力输入转盘驱动箱，驱动开口为700mm（271/2）的转盘。 传动并车型式为：柴油机-液力偶合器正车箱—万向轴—整体链条并车装置—绞车—下直角齿轮箱—上直角齿轮箱—转盘驱动箱—万向轴—转盘。泥浆泵由整体链条箱输出的两根万向轴驱动。 ZJ70L钻机 该钻机用4 1/2（114mm）钻杆可钻凿井深不大于7000米的石油、天然气、煤气层和水井。 主机采用四机三泵，链条并车，柴油机统一驱动型式。 井架为K型，前开口结构，顶部空间及高度能满足安装顶驱的要求，井架高度45米，额定负荷4500KN，低位安装，用绞车动力整体起放。 底座为块装结构，前台高度7.5米，满足安装防喷器的要求。四台柴油机+液力偶合器正车箱，经链条整体、并车箱分别驱动绞车、泥浆泵，自动空压机和节能发电机。 转盘由置于绞车上的下角箱，经万向轴，上角箱，转盘驱动装置，通过万向轴驱动转盘。绞车低位安装，开里巴斯绳槽，主刹车为液压盘刹，辅助刹车为风冷电磁涡流刹车。配应急装置可用来起升井架，和应急驱动，确保井筒安全。 泥浆泵由整体链条箱输出的三根万向轴驱动。

ZJ50LDB钻机 该钻机用于4 1/2（114mm）钻杆可钻凿井深不超过5000米的石油、天然气、煤气层和水井。 主机传动系统采用机械电力复合驱动。绞车、泥浆泵为机械驱动，三台柴油机加液力偶合器正车减速箱，链条并车箱，经链条传动驱动绞车，由万向轴驱动两台泥浆泵。 转盘由一台600kw交流变频电动机经一级齿轮减速独立驱动，可在0-300r∕min无级调速. 绞车低位安装主刹车为盘刹，辅助刹车为风冷电磁涡流刹车。井架为k型有效高度43m，底座为双升势高度为9m。钻机设计能满足安装顶驱的要求。钻机配有整体移位装置（专利产品），适合打丛式井要求。 ZJ70LDB钻机 该钻机用于4 1/2（114mm）钻杆可钻凿井深不超过7000米的石油、天然气、煤气层和水井。 主机传动系统采用机械电力复合驱动。绞车、泥浆泵为机械驱动，四台柴油机加液力偶合器正车减速箱，链条并车箱，经链条传动驱动绞车，由万向轴驱动两台泥浆泵。 转盘由一台交流变频电动机经一级齿轮减速独立驱动，可在0-300r∕min无级调速. 绞车低位安装主刹车为盘刹，辅助刹车为风冷电磁涡流刹车。井架为k型有效高度45m，底座为双升势高度为10.5m。钻机设计能满足安装顶驱的要求。钻机配有整体移位装置（专利产品），适合打丛式井要求。

ZJ30DB钻机 该钻机用于4 1/2（114钻杆）可钻凿井深不大于3000米的石油、天然气、煤气层和水井。 该钻机采用先进、成熟的交流变频全数字控制技术，使钻机结构简化，传动效率高，模块化设计，机、电、气、液一体化控制。 绞车为单轴结构，由一台450KW交流变频电机经二级齿轮减速箱驱动滚筒，重量轻，体积小。液压盘式刹车，能耗制动，无级调速，低位安装，拆装便捷。 转盘由一台300KW交流变频电机组一级齿轮减速箱驱动。0—300r/min无级调速。设计与独立的运转单元方便搬迁和运移。柴油机泥浆泵组设计为独立模块，满足整体移运的要求。井架为前开口K型井架，底座为叠箱式结构。传动系统为AC-VFD-AC方式。 ZJ50DB钻机 该钻机用于4 1/2（114mm）钻杆可钻凿井深不大于4000米的石油、天然气、煤气层和水井。 主机采用机电一体化设计，数字化控制，可自动运钻。钻机采用AC-VFD-AC传动方式。 绞车由一台800KW交流变频电机独立驱动，无级调速，单轴绞车。绞车速度由能耗制动和交流变频控制。 转盘由一台400KW交流变频电机独立驱动，无级调速。设计与独立的运转单元方便搬迁和运移。柴油机泥浆泵组设计为独立模块，满足整体移运的要求。 井架为前开口K型井架，有效高度43米，底座为旋升式，高度7.5米，均低位安装，用绞车动力起放。机、电、液、气一体化设计，司钻可安在装有空调的司钻操作室坐姿操作，安全、舒适、环保。钻机可配置整体移位装置（专利产品），适合打丛式井要求。 ZJ70DB钻机 该钻机用于4 1/2（114mm）钻杆可钻凿井深不超过5000米的石油、天然气、煤气层和水井。 主机采用机电一体化设计，数字化控制，可自动运钻。 钻机采用先进可靠的AC-VFD-AC交流变频技术。 绞车由两台600KW交流变频电机独立驱动，无级调速，另外一台47KW应急电机。可在主电机故障时可用来活动并提升钻具，同时可实现传动送钻机。 转盘由一台交流变频电机独立驱动，可实现0~300r/min无级调速。钻机为K型井架，双升式底座，并配有可靠的防喷器移位吊装设备。钻机设计能满足安装顶驱的要求。钻机配有整体移位装置（专利产品），适合打丛式井要求。

瑞灵自主研发的 500 吨1000 马力石油天然气顶部驱动钻井系统， 拥有6 项专利设计，型号为瑞灵TD70VD1顶驱，与国内外其它同 类产品相比，瑞灵TD70VD1顶驱： 1、具备更强大的输出性能，有着更大输出扭矩和制动扭矩； 2、具备更好的操作可靠性，减少设备维修时间和维修成本，更 强有力地保障石油天然气作业效率和作业安全； 3、具备更好的便携性，体积小，重量轻，安装安全快捷。